Как выбрать магнитный пускатель 220в? 

Выбор магнитного пускателя на 220В — это не просто ?вот этот подойдет?. Частая ошибка — гнаться за дешевизной или брать ?аналоги? без учета реальных условий. На бумаге характеристики сходятся, а на практике — перегрев, дребезг, отказ при старте. Расскажу, на что смотрю сам после лет работы с электрооборудованием, включая опыт с продукцией, например, от Компания Уси Лунцзюнь Электрик (ООО). Их сайт longjunpower-epct.ru стоит глянуть, если нужен серьезный подход — компания, кстати, выросла из филиала оборонного завода, что часто чувствуется в основательности конструкции аппаратов.

Напряжение катушки — это только начало

Казалось бы, что тут думать: нужен пускатель на 220В — берем с катушкой на переменное напряжение ~220В. Но тут первый подводный камень. У нас в сети бывает и 230, и даже 240В. Катушка должна это выдерживать без перегрева. Я видел, как ?экономные? пускатели после полугода работы на объекте с завышенным напряжением начинали гудеть как пчелы и в итоге подгорали.

Второй момент — тип тока. Для управления от однофазной сети берем, конечно, катушку на ~220В. Но если планируется управление через какой-нибудь частотный преобразователь или цепь управления со слабыми контактами, иногда логичнее ставить катушку на постоянное напряжение, но это уже отдельная история. Для большинства бытовых и простых промышленных задач — переменка.

И еще по катушке: смотрю на маркировку климатического исполнения. Если щиток стоит в неотапливаемом гараже или подвале, где зимой может быть -5, а летом +40, нужен запас. Пускатели, которые мы как-то ставили в котельную из Китая (не самые худшие), при низких температурах начинали четко срабатывать только со второго раза — видимо, из-за загустевшей смазки в механизме.

Номинальный ток — главный параметр, который все усложняют

Тут все лезут в таблички и упрощают: двигатель 3 кВт, ток ~6А, значит, пускатель на 10А. В теории да. На практике — смотри на режим работы. Если двигатель запускается часто (например, компрессор, подъемник), или нагрузка ударная (дробилка, мешалка с густой средой), бери с запасом в два раза. Я как-то поставил на циркуляционный насос ПМЛ-1100 на 10А для двигателя 4 кВт — вроде с запасом. Но насос включался раз в 15 минут, и через год контакты подгорели. Оказалось, пусковой ток хоть и короткий, но частые индуктивные броски делали свое дело.

Поэтому теперь смотрю не только на Iн, но и на категорию применения AC-3 (для двигателей с прямой коммутацией) или AC-4 (для частых пусков/остановок, реверса). Для большинства насосов, вентиляторов хватит AC-3. Для лебедки или конвейера, который часто реверсируется, уже AC-4, и тут номинал по току нужно брать больше.

Еще нюанс — тепловое реле. Его номинал должен быть откалиброван под конкретный двигатель. Лучше брать пускатель в сборе с реле, которое можно точно подстроить. Отдельное реле, купленное ?на сдачу?, может не совпадать по характеристикам отключения с пускателем.

Контакты, допконтакты и ?мелочи?, которые решают все

Силовые контакты. Серебро-никелевые сплавы сейчас стандарт. Но важно, чтобы контактная группа была разборной для замены, если планируется долгая эксплуатация. На одном из старых объектов меняли целые пускатели КМИ, потому что контакты приварились намертво, а отдельно группу не достать.

Блокировочные контакты (нормально-разомкнутые и нормально-замкнутые). Их никогда не бывает много. Всегда бери пускатель с возможностью установки дополнительного контактного блока сверху или сбоку. Схема управления усложнится — понадобится сигнализация ?включено? или блокировка от одновременного включения двух аппаратов — и эти допконтакты спасут. Я привык, что минимум 1НО+1НЗ должно быть в базе.

Клеммы. Казалось бы, ерунда. Но если провод сечением 4-6 мм2, а клеммы тесные и винты слабые, хорошего контакта не добиться. Смотрю, чтобы была возможность обжать наконечник и чтобы винт не проворачивался в пластике. У некоторых современных моделей, в том числе у тех, что поставляет Компания Уси Лунцзюнь Электрик (ООО) (их техника часто встречается в промышленных щитах), клеммники довольно добротные, под ключ на 8-10.

Корпус, крепление и окружающая среда

Степень защиты IP. Для чистого щита управления хватит IP00 или IP20. Если пыль, влага, возможны брызги (мойка, цех) — минимум IP54, а лучше IP65. Помню случай в пекарне: поставили открытый пускатель в шкаф без уплотнения. Через месяц внутри была смесь муки и конденсата. Чудом, что не замкнуло. Пришлось экстренно менять на оболочку с защитой.

Способ монтажа. На DIN-рейку — это быстро и стандартно сейчас. Но для мощных аппаратов (от 40А и выше) или при сильной вибрации иногда надежнее крепление на плоскость винтами через задние отверстия. Проверяй комплектацию — иногда рейку и винты приходится докупать отдельно.

Шум и вибрация. Дешевые пускатели часто сильно гудят. Это раздражает, если щит рядом с рабочим местом. Иногда помогает подтяжка крепления сердечника, но это костыль. Лучше изначально выбирать модели с качественной шихтовкой магнитопровода. Разница в цене есть, но и тишина стоит денег.

Бренд, цена и где брать

Тут поле для споров. Есть европейские бренды — надежно, но дорого, и часто избыточно для простых задач. Есть масса отечественных и китайских. Мой подход: для ответственных, постоянно работающих линий (вентиляция приточной установки, основной насос водоснабжения) — лучше проверенный бренд, даже б/у с разборки, чем новый noname.

Для периодического оборудования (кран-балка в гараже, компрессор в мастерской) можно взять что-то попроще, но обязательно с запасом по току. Смотрел как-то аппараты на longjunpower-epct.ru — там как раз чувствуется наследие оборонного завода в подходе к инженерным решениям. Цены адекватные, и по характеристикам видно, что делают не ?для галочки?. Это хороший вариант, когда нужно что-то среднее между премиумом и ширпотребом.

И последнее: никогда не бери ?вслепую? по фото в интернет-магазине. Если есть возможность, посмотри и пощупай вживую: вес (мало металла — плохо), качество пластика, плавность хода подвижной части. И всегда имей под рукой пару запасных катушек и контактных групп для своей часто используемой модели. Это экономит дни простоя.